这机规格如下：
频率范围:
FM: 88 – 108 MHz.
MW: 550 – 1600 KHz. (分两中波波段)
SW: 19 公尺至49 公尺 (分两短波波段)
LW: 150 – 350 KHz.
电源：使用六枚大号电池或220V. 交流电
尺寸：314 x 200 x 84 mm
重量：约4公斤 （不含电池）
优点／特色：
1. 这机是西德蓝宝公司1971/72年的产品；
2. 这机虽然是35年前的机子，除了有一瑕疵外，仍然保存得光洁如新；
3. 机子的面板采用铝合金，设计款式在今天看来依然很新颖，堪称历久弥新；
4. 接收性能良好，各波段的灵敏度都很高；
5. 收听短波时频率稳定，没有发现有漂频现象；
6. 原装的拉竿天线，拉出时的长度为0.88公尺；
7. 磁棒天线长约200 mm，上面绕有中波及短波的线圈；
8. 收听短波时，即使把户外长天线接在拉竿天线上，也没有出现过载现象，但整体频率会向下转移少许；
9. 喇叭用了5吋的永磁动圈式喇叭；
10. 设有有高低音独立的选择旋钮钮；
11. 这机有着传统欧洲机子蓬蓬声，音质好；
12. 这机的蓬蓬声虽然没有根德机来得浓郁，但比较自然；
13. 高音的声音显得清翠玲珑，
14. 这机的本底的噪音很低，收听弱台时也很清晰易听；
15. 这机用了空气式可变电容器；
16. 采用了12个晶体三极管及11个二极管，晶体三极管的编号是：AF121 (5枚), AF106, AF126, AC176K, AC153K, AD161, BC308B及BC238C；
17. 机顶上附有手把，方便携带；
18. 有刻度盘照明灯及照明灯开关按钮；
19. 这机所有的旋钮和刻度盘都放置在机子的顶部，为什幺会有这样的设计呢？
20. 原来这是为了方便在汽车上使用，当年蓝宝为这类型机子备有装置在汽车上的机壳，把这机从便携的机壳取出来，装在汽车用的机壳上，再把天线、喇叭及电源线改接，便成为一台车机了；所以这类机子可说是便携／汽车两用机；
21. 电池盒光洁如新，好象是没有使用过的，原机主可能是在汽车上使用这机罢？！
弱点／不足之处：
1. 在音量控制旋钮后面有一脱漆点，还好这点位于机背，在正面使用时看不到；
2. 没有独立的电源开关，这机的电源开关是附在音量电位器上的；
3. 短波没有微调；
3. 没有电源或信号强度表；
4. 没有天线、耳机、直流电等联机插口。
结语： 蓝宝是当年西德的名牌，生产了不少电子管收音机、晶体管收音机、汽车收音机等，详情在入库文章之55已有介绍，
点击打开连接，这里就不再累赘了。蓝宝这品牌现在还有生产汽车收音机，专为德国奔驰、宝马等高级房车专用。看来，这款便携／汽车两用机，为蓝宝提供了从生产便携式收音机过渡至生产汽车收音机的思路与概念，这机可说是汽车收音机的祖师爷了，呵呵！
性能总评(最高五星)：★★★★☆
收藏值总评(最高五星)：★★★★☆
★★★★★=极佳★，半星用☆，
★★★★=优异
★★★=不错
★★=略差
★=极劣
☆ ＝ 半星
备注：因近期购入的机子较多，所以把一些已使用过的全新机子、或把一些已修复、重新维修的旧机收集入库，顺便拍下一些照片及写下使用手记作为纪录，作为《每周一机入库》在论坛上发表，如果能既娱已，又娱人，已是达到我的目的。在收机入库的记录中，难免会涉及对机子性能的一些看法，对于入库机子的优点我会不吝惜的推介，但对它们的缺点我会毫不留情的揭露。不过，这些评论并不能充作「测评报告」，因为严谨的机子测评要求有较高层次的测试仪器，以及个人的较高水平，这两者我都缺乏！所以《每周一机入库》的各种观点都只是一些「试机感受」，个人的感言而已；有些机子的弱点或不足之处，亦可能是个别机子才有出现，一家之言，算不了准的，还请各大侠补充高见指正。
2006/6/17